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Terminales de ómnibus › Neuquén › Plottier
Una guía práctica para llegar a Plottier en micro: con qué ciudades se conecta la terminal, cómo es el lugar y qué conviene saber antes de viajar.
Lo esencial para llegar a la terminal de Plottier y viajar tranquilo.
La E.T.O.P. (Estación Terminal de Ómnibus de Plottier) es el punto donde llegan y salen los micros de larga distancia de esta ciudad neuquina. Según el relevamiento de la guía, operan nueve empresas y hay conexiones con ciudades de buena parte del país: Buenos Aires (Retiro), Bahía Blanca, Mendoza, Rosario, Bariloche o Río Gallegos, entre otras. El edificio es municipal y atravesó un cierre de tres meses para ser reparado.
Plottier queda en el departamento Confluencia, a 15 km de Neuquén capital, junto al río Limay y sobre la Ruta Nacional 22. Muchos vecinos viven allí y trabajan en la capital, y en lo que va del siglo se afianzó como ciudad dormitorio por la abundancia de terrenos y la buena conexión vial. Según el censo 2022 tiene 52.190 habitantes, y es la segunda localidad de la provincia.
Tocá el teléfono para llamar a la boletería. Los números locales son los de Plottier; en las que no tienen, figura el teléfono central.

Teléfono central0810-333-7575

Teléfono central(11) 4312-3279

Teléfono central(11) 4311-5581

Teléfono central(011) 4000-5255

Teléfono central(11) 4315-1652/0478

Teléfono central0800-333-7575

Teléfono central+56 452407777

Teléfono central(2) 2778 1235

Teléfono central0810-333-7575
Las empresas y las frecuencias cambian según la temporada. Confirmá el servicio antes de ir a la terminal.
Elegí tu ciudad: mirá qué empresas conectan con Plottier y buscá el pasaje en el sentido que necesites.
Andesmar, Crucero del Norte, Cata, Chevallier, El Valle y Albus y 1 más
Chevallier, Andesmar, Crucero del Norte y Vía Tac
Chevallier y Andesmar
Andesmar y Vía Tac
Andesmar
Andesmar
Andesmar, El Valle, Igillaima y Narbus
Andesmar y El Valle
Andesmar y El Valle
Andesmar y Vía Tac
Vía Tac
Andesmar
Andesmar
Andesmar y Crucero del Norte
Andesmar, Chevallier, Cata y Vía Tac
Andesmar y Cata
Andesmar, Cata y Vía Tac
Andesmar, Chevallier, Igillaima, Narbus, Crucero del Norte y Vía Tac y 1 más
Andesmar y Chevallier
Andesmar y Chevallier
Andesmar, Chevallier, Crucero del Norte, Vía Tac y El Valle
Andesmar, Chevallier, Crucero del Norte, Vía Tac y El Valle
Andesmar y Chevallier
Andesmar, El Valle, Igillaima, Narbus, Albus y Cata y 3 más
Andesmar, El Valle, Albus, Vía Tac y Crucero del Norte
Andesmar y Vía Tac
Andesmar y Vía Tac
Andesmar y Vía Tac
Se muestran las empresas que figuran con servicios tanto en la otra ciudad como en Plottier. Para ver horarios y disponibilidad de tu fecha, usá el buscador.
Ubicación de la terminal de Plottier en el mapa.
Si viajás a Plottier, estos planes valen la pena.
La ciudad se apoya sobre el Limay y cuenta con 15 km de costa de acceso libre, de modo que la orilla es un plan posible sin trámites. Es el rasgo que más define a Plottier: agua corriendo en medio de una región semiárida.
A orillas del Limay todavía se conserva la casona de aire europeo que hizo construir Alberto Plottier, el médico uruguayo que le dio su apellido a la ciudad. Sirve para imaginar cómo empezó todo.
Plottier nació como proyecto agrícola: una red de canales y bombas que tomaban agua del Limay transformó tierras áridas en chacras. La producción principal sigue siendo frutal, sobre todo peras y manzanas, en parcelas que por lo general no pasan las 10 hectáreas.
El ramal del Ferrocarril Roca dejó de llevar pasajeros en 1993 y hoy lo recorren trenes de carga, pero se puso en marcha el Tren del Valle entre Neuquén y Plottier. No todos sus servicios siguen hasta Cipolletti, así que conviene fijarse dónde termina cada uno.
Plottier integra el aglomerado Gran Neuquén: la capital provincial queda a 15 km por una autovía sobre la ruta 22, y ese mismo eje sigue hasta el puente interprovincial que lleva a Cipolletti.
El clima es templado-frío y semiárido, con lluvias que no superan los 300 mm al año, así que el agua rara vez complica un viaje. Lo que sí conviene mirar es el viento: entre septiembre y diciembre se pone fuerte. Para planificar, revisá el pronóstico antes de salir y reservá con tiempo si viajás en fechas de mucha demanda.
Devoluciones, equipaje, documentación y viajes con menores: lo que necesitás saber antes de salir.
Sí, mientras el micro no haya salido. En los servicios de larga distancia, las empresas suelen retener el 10% si pedís la devolución con más de 48 horas de anticipación, el 20% entre 48 y 24 horas antes y el 30% en las últimas 24 horas. En los servicios provinciales suelen retener el 20% hasta 24 horas antes y no devolver nada después. Algunos pasajes en promoción no admiten devolución: se avisa al comprar.
Una vez que el micro salió, en general no hay devolución ni cambio de fecha. Por eso conviene llegar a la terminal con tiempo para despachar el equipaje y ubicar la plataforma. Si no vas a poder viajar, pedí la devolución o el cambio antes de la salida: cuanto antes lo hagas, menor es la retención.
La fecha se puede cambiar si el pasaje lo permite y hay lugar en el nuevo servicio: se devuelve el pasaje original, con la retención que corresponda, y se emite uno nuevo. El nombre del pasajero, en cambio, no se puede modificar en un pasaje emitido: hay que devolverlo y comprar otro con los datos correctos.
La devolución vuelve al mismo medio de pago con el que compraste. El tiempo en que se acredita depende de tu banco o de tu tarjeta, así que no hay un plazo fijo de días. Si tarda más de lo esperable, consultá con tu banco o con la entidad de la tarjeta.
Tenés que viajar con el documento cuyo número figura en el pasaje: el DNI o el pasaporte vigente. Las constancias de DNI en trámite no sirven como documento de viaje. El DNI digital depende de cada empresa: confirmá antes de viajar si lo aceptan. Si perdiste o te robaron el DNI, consultá con la empresa qué documentación admite.
Depende del servicio. Muchos aceptan el pasaje electrónico con código QR mostrado desde el celular; otros piden llevarlo impreso. Revisá el mail de la compra, donde se indica cómo viajar, y llevá el celular con batería y tu documento.
En general, una valija para la bodega (de hasta unos 80 x 80 x 30 cm) y un bolso de mano (de hasta unos 40 x 40 x 25 cm), con un máximo de 15 kg entre los dos. Si te pasás, se cobra el excedente según la tarifa de la empresa y solo si hay lugar en la bodega. Guardá el ticket que te dan al despachar la valija y llevá con vos los documentos y los objetos de valor. No se admiten sustancias inflamables, corrosivas o tóxicas, armas, elementos cortantes ni productos perecederos.
Los menores de 5 años que viajan en la butaca del adulto no tienen pasaje propio, pero se abona un seguro obligatorio en la boletería de la empresa. Si el menor necesita su propia butaca, o a partir de los 5 años, paga un pasaje igual que un adulto. Conviene resolver el seguro con tiempo, antes de abordar.
Todos los menores de 18 años, viajen solos o acompañados, deben cumplir la normativa de transporte: sin la documentación no pueden subir. Llevá el DNI o el pasaporte del menor, el DNI del padre, la madre o el tutor y un papel que pruebe el vínculo (partida de nacimiento, libreta de familia o testimonio de adopción; sirve el DNI del menor si figuran sus padres). Si viaja con otra persona, hace falta una autorización firmada por un representante legal, que se tramita en la boletería de la empresa o ante escribano, juez, Registro Civil o Justicia de Paz. Los menores de 6 años solo viajan con un representante legal o un tercero autorizado. Llevá original y copia, y recordá que la autorización de regreso corresponde al mismo destino. Algunas empresas no permiten que menores de 16 viajen solos: consultá antes de comprar.
En general, los micros de larga distancia no admiten mascotas. La excepción son los perros guía o de asistencia, que pueden viajar a los pies del pasajero. Cada empresa define su política: preguntale antes de comprar el pasaje.
Son las condiciones habituales del servicio de micros de larga distancia. Cada empresa puede tener reglas propias: confirmalas con la empresa antes de comprar o viajar.
Figuran 9 empresas, entre ellas Albus, Andesmar, Cata, Chevallier, Crucero del Norte, El Valle, Igillaima, Narbus y Vía Tac. No todas hacen todos los recorridos ni salen todos los días, así que conviene confirmar el servicio con la empresa o en el buscador.
Sí. Por ejemplo, desde La Plata figuran Chevallier, Andesmar y Crucero del Norte, desde Mar del Plata figuran Chevallier y Andesmar y desde Necochea figuran Andesmar y Vía Tac. En la sección "Micros desde y hacia otras ciudades" podés ver las empresas de cada origen.
Elegí el destino, la fecha y la cantidad de pasajeros en el buscador de esta página: te lleva al sitio de venta, donde comparás horarios y empresas y pagás online. El pasaje llega por mail para mostrarlo desde el celular con tu DNI.
Plottier está a 15 km de la capital provincial, unidas por una autovía sobre la ruta nacional 22 y por la Autovía Norte. Esa cercanía explica que mucha gente viva en Plottier y trabaje en Neuquén, y que se la describa como una ciudad dormitorio.
El censo 2022 contó 52.190 personas en el municipio y 20.183 viviendas, cifras que la ubicaron como la segunda localidad de la provincia por primera vez. En el censo de 2010 se habían registrado 32,390 habitantes, de modo que creció con fuerza en poco tiempo.
El clima es templado-frío y semiárido: las temperaturas medias anuales rondan entre 12 y 14 °C y llueve menos de 300 mm por año. El viento es lo más marcado, sobre todo de septiembre a diciembre, con registros que van de 20 a 120 km/h.
El nombre recuerda al Dr. Alberto Plottier, un médico de origen uruguayo que a principios del siglo XX armó un establecimiento agrícola y ganadero llamado Los Canales. De ese emprendimiento y de la colonización de las tierras surgió la localidad.
La actividad principal es la fruticultura, con peras y manzanas cultivadas en chacras chicas. Hay plantas de empaque y cooperativas que agrupan a varios productores. También tienen peso la cría de caprinos, la explotación forestal, la apicultura y la extracción de petróleo.
Sí. La ciudad se extiende junto al Limay y dispone de 15 km de costa de acceso libre. Si vas entre septiembre y diciembre, tené en cuenta que son los meses en que el viento suele ser más fuerte en toda la zona.
El ramal del Ferrocarril Roca que pasa por la ciudad, el que unía Bahía Blanca con Zapala, no presta servicio de pasajeros desde 1993 y hoy lo usan trenes de carga. Aun así, se menciona el Tren del Valle, que corre entre Neuquén y Plottier.
La guía releva conexiones desde Buenos Aires (Retiro), La Plata, Mar del Plata, Bahía Blanca, Rosario, Mendoza, San Juan, Salta, San Miguel de Tucumán, Neuquén, San Carlos de Bariloche, Trelew y Río Gallegos, entre otras. Las salidas dependen de cada empresa, así que confirmalas antes de viajar.